銑刨機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等各種機(jī)械往來穿梭，施工員、質(zhì)檢員、測量員等施工人員全員上陣，集團(tuán)公司承建的太太路（農(nóng)牧場退水渠--文源路）大修工程施工中，七家基層參建單位肩負(fù)使命、目標(biāo)一致，始終堅持“重細(xì)節(jié)、提質(zhì)量、嚴(yán)管理”的施工理念，齊心協(xié)力奮戰(zhàn)30天，全力以赴推進(jìn)施工進(jìn)展。

 接到施工任務(wù)后，集團(tuán)公司黨委書記、董事長郝東輝緊急部署，第一時間抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建施工團(tuán)隊，安排一公司、四公司、五公司、四項目部、五項目部、七項目部、十四項目部共七家施工單位進(jìn)駐一線，共同打響一場與時間賽跑的攻堅戰(zhàn)。同時，集團(tuán)公司黨委書記、董事長郝東輝，黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理溫慧武多次赴現(xiàn)場指揮施工。該工程北起農(nóng)牧場退水渠，南至文源路，總長12.2公里。其中，農(nóng)牧場退水渠—太中銀鐵路以北300米段長1.6公里，寬30.5米；太中銀鐵路以北300米—文源路段長10.6公里，寬24.5米。該工程的主要建設(shè)內(nèi)容包括拆除中央綠化帶，更換中央隔離護(hù)欄，更換路邊石，銑刨及鋪設(shè)道路面層等。

 高標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)要求 打好質(zhì)量“把控戰(zhàn)”

 四公司負(fù)責(zé)（第一工區(qū)）施工任務(wù)，主要位于農(nóng)牧場退水渠往南1.5公里標(biāo)段。自4月3日開工以來，面對現(xiàn)狀道路路面下沉、龜裂嚴(yán)重，且重型車輛過往頻繁等難題，施工人員對癥施策、攻堅克難，在銑刨路面過程中，發(fā)現(xiàn)原路基東半幅段下沉嚴(yán)重，項目部積極與設(shè)計院溝通，現(xiàn)場調(diào)運注漿設(shè)備15套，經(jīng)過10天的晝夜施工，通過注漿加固路基土體的方法，對下沉裂縫路段進(jìn)行銑刨加寬，并打設(shè)土工格柵后重新鋪設(shè)水穩(wěn)，保證了新修路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，為后續(xù)施工的連貫性做好準(zhǔn)備。同時，針對原有中央分隔帶花池土質(zhì)差的情況，項目部決定對其進(jìn)行外運，再采用增加片石+級配碎石填充，并與原路面搭接加土工格柵的做法，保證路面土體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。目前該工區(qū)已全面完工。

 一公司負(fù)責(zé)（第二工區(qū)）施工任務(wù)，自4月3日開工以來，項目部不斷優(yōu)化施工方案，在全力確保施工安全質(zhì)量的前提下，一方面嚴(yán)格組織管控，合理分配人、材、機(jī)進(jìn)場，將120余名勞務(wù)人員分為四組快速進(jìn)場施工；一方面壓縮工序銜接，優(yōu)化施工方案，最大限度提高時間與空間的利用效率，全力投入施工生產(chǎn)。施工中，由于綠化帶及道路一側(cè)長期積水浸泡，導(dǎo)致路基水位過高，侵害嚴(yán)重，項目部積極制定可行性方案，先清理表層腐殖土，下層拋擠1.5米片石后鋪設(shè)30厘米級配碎石嵌縫，再澆筑10厘米C30混凝土找平后鋪設(shè)單層鋼筋網(wǎng)片并澆筑20厘米C30混凝土封層至路床頂面，使路基質(zhì)量得到切實保障。面對老舊破敗的路面現(xiàn)狀，項目部將工作責(zé)任細(xì)化到人，將施工進(jìn)度分解到日，群策群力連續(xù)奮戰(zhàn)30天，全力確保工程高速推進(jìn)，目前各項工序已接近尾聲。

 四項目部負(fù)責(zé)（第六工區(qū)）施工任務(wù)，由于該段道路損壞嚴(yán)重，局部存在沉陷、基層裸露等情況，項目部接到施工任務(wù)后，認(rèn)真分析病害原因確定治理辦法，合理安排施工順序、制定科學(xué)施工計劃，于4月3日進(jìn)場施工。施工中，項目部重點對路面銑刨時道路橫坡恢復(fù)、安裝路側(cè)石直順度平整度控制和路面碾壓防錯位兩大難點進(jìn)行把控，安排測量人員重新按照20米間距對現(xiàn)狀路面進(jìn)行橫坡測設(shè)，參照設(shè)計要求制定不同銑刨厚度，在銑刨路面后使道路縱橫坡均達(dá)到設(shè)計要求；項目部嚴(yán)格要求施工人員在砌筑時采用“雙線控制”，確保平石高程及內(nèi)外側(cè)線性控制達(dá)到要求，并進(jìn)行試驗段砌筑，以保證平石砌筑完成后強(qiáng)度達(dá)標(biāo)、緊密結(jié)合，有效提升整體抗變形能力。全體參建人員發(fā)揚(yáng)“白加黑，5+2”精神，于4月28日完成了交通安保設(shè)施更換工作，該路段內(nèi)施工任務(wù)全部完成。

 細(xì)部署 精謀劃 打好速度“追擊戰(zhàn)”

 五公司負(fù)責(zé)（第三工區(qū)）施工任務(wù)，主要為十六號線路——文源路段。接到任務(wù)后，該公司迅速反應(yīng)、周密部署，第一時間于3月23日進(jìn)場排查現(xiàn)場狀況，并組建由測量、安全、技術(shù)等相關(guān)人員組成的施工小組，定期召開施工會議，協(xié)調(diào)解決施工難題。項目部全體參建人員優(yōu)化施工組織，科學(xué)配置資源，面對時間緊、任務(wù)重的情況，一面積極協(xié)助綜改示范區(qū)在建工程材料運輸車隊正常通行，一面采取半幅施工保證預(yù)留出車輛通行的必經(jīng)道路，確保施工高效推進(jìn)，全力推進(jìn)工程進(jìn)展，目前該工區(qū)已全面完工。

 五項目部負(fù)責(zé)（第四工區(qū)）施工任務(wù)，全體施工人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加快工程建設(shè)進(jìn)度，于4月1日安排施工機(jī)械和人員進(jìn)場。施工中，項目部嚴(yán)控工程成本，利用一臺銑刨機(jī)在兩天內(nèi)完成了28000平方米的路面銑刨任務(wù)，在確保工程進(jìn)度的同時降低了工程成本，并與租賃公司、路面公司相互配合，分別在4月7日至8日、4月15日至16日保質(zhì)保量的完成了兩次瀝青混凝土攤鋪任務(wù)。全體參建人員始終用飽滿的熱情奮戰(zhàn)在施工一線，于4月28日圓滿完成施工任務(wù)。

 七項目部負(fù)責(zé)（第五工區(qū)）施工任務(wù)，在接到施工任務(wù)后，項目部高度重視、積極準(zhǔn)備，科學(xué)合理組織施工工序，研究制定施工方案，嚴(yán)格要求全體參建人員注重細(xì)節(jié)、嚴(yán)抓質(zhì)量，于4月2日進(jìn)場施工。施工中，項目部采取半幅施工的方法，保證預(yù)留出車輛通行道路，全體參建人員堅守一線、相互補(bǔ)位，協(xié)同解決現(xiàn)場遇到的各種施工難題，面對途經(jīng)太太路和339國道路口面積大、進(jìn)展慢的問題，項目部不等不靠，主動作為，積極與業(yè)主單位進(jìn)行溝通協(xié)商，保證中途道路不中斷，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。歷時30天工期，在項目部全體參建人員爭分奪秒的努力下，目前該工區(qū)已全面完工。

 十四項目部負(fù)責(zé)（第七工區(qū)）施工任務(wù)，面對工期緊，要求高的情況，項目部立即組織施工人員進(jìn)場施工，于3月27日進(jìn)場開始施工。由于無法完全進(jìn)行封閉道路施工，項目部加大安全文明施工力度，在關(guān)鍵路口設(shè)立警示牌，并為廠區(qū)出入口開設(shè)便道，嚴(yán)格落實環(huán)保抑塵舉措，有效減少施工揚(yáng)塵影響，既保證過往人員及車輛安全，又確保施工進(jìn)度要求。施工中，全體施工人員加班加點、快馬加鞭，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，嚴(yán)抓施工管理過程，在嚴(yán)把質(zhì)量和工期的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化施工監(jiān)管，保證材料質(zhì)量，嚴(yán)格遵守設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，確保每道工序、工藝滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。目前，該工區(qū)施工已進(jìn)入收尾階段。

 全體參建人員協(xié)同配合、連續(xù)作戰(zhàn)，緊盯目標(biāo)任務(wù)、嚴(yán)把施工質(zhì)量，保質(zhì)保量按時完成施工任務(wù)，再現(xiàn)市政鐵軍團(tuán)結(jié)協(xié)作、敢拼敢闖的卓越風(fēng)采。